Сколько плёнки нужно для оклейки авто?
Коротко: на седан C-класса (Camry, K5) уходит 18–22 погонных метра плёнки при стандартной ширине рулона 1,52 м, на кроссовер — 22–26, на внедорожник — 26–32. Это полная оклейка с запасом на подвороты и брак; отдельно капот — 1,5–3 погонных метра, крыша — 1,5–2,5. Ниже — таблица по классам и калькулятор.
Расход плёнки по классам автомобилей
| Класс авто | Примеры | Площадь кузова | Расход плёнки (с запасом) |
|---|---|---|---|
| Малый хэтчбек | Kia Picanto, VW Polo | 12–14 м² | 15–18 пог. м |
| Седан C-класс | Toyota Camry, Kia K5 | 16–18 м² | 18–22 пог. м |
| Седан D-класс | BMW 5, Mercedes E | 18–20 м² | 20–24 пог. м |
| Кроссовер | Toyota RAV4, Kia Sportage | 18–22 м² | 22–26 пог. м |
| Внедорожник | Land Cruiser, BMW X5 | 22–28 м² | 26–32 пог. м |
| Купе / спорткар | Porsche 911, BMW M4 | 14–17 м² | 17–20 пог. м |
Плёнка продаётся в рулонах шириной 1,52 м, расход указан в погонных метрах.
Расход по отдельным элементам
| Элемент | Расход плёнки |
|---|---|
| Капот | 1,5–3 пог. м |
| Крыша | 1,5–2,5 пог. м |
| Багажник | 1–2 пог. м |
| Одна дверь | 1,5–2 пог. м |
| Оба зеркала | 0,3–0,5 пог. м |
| Бампер (один) | 1–2 пог. м |
| Стойки (все) | 0,5–1 пог. м |
Стоимость плёнки за рулон
| Бренд | Ширина | Длина рулона | Цена рулона | Цена за пог. м |
|---|---|---|---|---|
| Oracal 970 | 1,52 м | 25 м | 25 000–45 000 ₽ | 1 000–1 800 ₽ |
| TeckWrap | 1,52 м | 18 м | 15 000–30 000 ₽ | 800–1 700 ₽ |
| KPMF | 1,52 м | 25 м | 35 000–55 000 ₽ | 1 400–2 200 ₽ |
| 3M 2080 | 1,52 м | 25 м | 55 000–90 000 ₽ | 2 200–3 600 ₽ |
| Avery Dennison SW900 | 1,52 м | 25 м | 50 000–80 000 ₽ | 2 000–3 200 ₽ |
Итоговая стоимость полной оклейки
Формула: расход плёнки × цена за пог. м + работа мастера
Пример для седана (Toyota Camry):
- Расход: ~20 пог. м
- Плёнка KPMF: 20 × 1 800 = 36 000 ₽
- Работа: 15 000–25 000 ₽
- Итого: 51 000–61 000 ₽
Совет
Перед покупкой плёнки примерьте цвет на своём авто в AutoAI. Бесплатная визуализация примерно за минуту поможет избежать покупки плёнки неподходящего оттенка.
